K-Lataus: opas hintoihin, lataustapoihin ja turvallisuuteen

Jos olet sähköautoilija tai ladattavan hybridin omistaja, olet todennäköisesti bongannut K-lataus-pistokkeita K-ryhmän kauppojen parkkipaikoilla. Palvelu on levinnyt nopeasti Hangosta Ivaloon, mutta hinnasto ja lataustavat voivat silti herättää kysymyksiä. Tässä oppaassa käymme läpi, mitä K-lataus oikeasti maksaa, miten se toimii ja mitä turvallisuusasioita kannattaa ottaa huomioon.

Verkoston kattavuus: Hangosta Ivaloon ·
Energialähde: 100% uusiutuva ·
Nopein lataus: 10€ (Instagram)

Kuusi keskeistä tietoa K-latauksesta – yksi yllättää: ero rekisteröityneen ja rekisteröitymättömän asiakkaan hinnassa on jopa kaksinkertainen suurteholatauksessa.

Paljonko K-lataus maksaa?

Mikä on K-latauksen hinta per kWh?

• Rekisteröitynyt peruslataus (päivä): 0,24 €/kWh (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))
• Rekisteröitynyt peruslataus (yö): 0,20 €/kWh
• Rekisteröitynyt suurteho (päivä): 0,35 €/kWh
• Rekisteröitynyt suurteho (yö): 0,30 €/kWh

Rekisteröitymättömälle asiakkaalle hinnat ovat selvästi korkeammat: peruslataus 0,46 €/kWh ja suurteholataus 0,67 €/kWh (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike)). Lisäksi peruslatauksessa yli 2 tunnin latauksesta peritään 0,02 €/min lisämaksu päiväsaikaan, ja suurteholatauksessa yli 1 tunnin jälkeen 0,20 €/min.

Vertailun vuoksi ABC-latauksen pikalataushinnat ovat noin 0,30–0,36 €/kWh (Jemma.mobi (Latausoperaattoreita vertaileva sivusto)). Liikenneturvallisuus.fi:n vertailussa K-lataus maksoi tietyssä esimerkkilatauksessa 56,68 € Virran sovelluksella ja 47,52 € Shell Recharge -sovelluksella (Liikenneturvallisuus.fi (Liikenne- ja latausturvallisuuden asiantuntija)).

Mitä tämä tarkoittaa: K-latauksen hinta ei ole yksiselitteinen. Rekisteröityminen ja latausajankohdan valinta vaikuttavat merkittävästi kustannuksiin, ja vertailu muihin verkostoihin kannattaa tehdä oman käyttöprofiilin mukaan.

Onko K-latauksessa kuukausimaksuja?

• Ei kuukausimaksuja – maksat vain käytön mukaan (K-Ruoka (K-ryhmän ruokakauppaketju))

K-lataus on täysin ilmainen liittyä. Maksat vain lataamastasi sähköstä ja mahdollisista yliaikamaksuista. Tämä tekee siitä joustavan vaihtoehdon niin satunnaiskäyttäjälle kuin aktiiviselle sähköautoilijalle.

Onko Ionity K-lataus?

Mikä on Ionityn ja K-latauksen suhde?

• Ionity on itsenäinen latausverkosto, K-Lataus on K-ryhmän oma palvelu (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))

Ionity on eurooppalainen suurteholatausverkosto, jonka perustajia ovat BMW, Ford ja Volkswagen. K-lataus taas on K-ryhmän oma latausverkosto, joka on rakennettu palvelemaan asiakkaita K-ryhmän kauppojen yhteydessä. Vaikka K-Auto mainitsee Ionityn yhteistyökumppaninaan, kyse on kahdesta erillisestä palvelusta.

Käytäntö: K-lataus on K-ryhmän oma verkosto, Ionity on erillinen palvelu. Tarkista aina sovelluksesta, mikä laturi on kyseessä.

Voiko lataushybridiä ladata tavallisesta pistorasiasta?

Onko turvallista ladata hybridiä kotipistorasiasta?

Sähköauton tai hybridin lataaminen kodin tavallisesta pistorasiasta ei ole aina turvallista (Liikenneturvallisuus.fi (Liikenne- ja latausturvallisuuden asiantuntija)). Pistorasia saattaa ylikuumentua, erityisesti jos lataus kestää useita tunteja yön yli.

Miten ladata hybridi turvallisesti?

• Käytä erillistä latauslaitetta (wallbox) tai K-latauksen julkista pistettä (Liikenneturvallisuus.fi (Liikenne- ja latausturvallisuuden asiantuntija))

Paras ja turvallisin tapa on hankkia kotilatausasema (wallbox), jossa on ylivirtasuoja ja turvakytkin. Toinen vaihtoehto on käyttää K-latauksen julkisia latauspisteitä, jotka on suunniteltu turvallisiksi ja joissa on automaattinen turvavalvonta (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike)).

Käytäntö: Jos lataat hybridiä kotona, hanki erillinen latauslaite. Jos olet liikkeellä, K-lataus on turvallinen ja kätevä vaihtoehto.

Vaiheet turvalliseen lataukseen

1. Hanki kotilatausasema (wallbox), jossa on ylivirtasuoja (Liikenneturvallisuus.fi)
2. Käytä K-latauksen julkisia latauspisteitä, jotka on varustettu automaattisella turvavalvonnalla (K-Auto)
3. Vältä tavallista kotipistorasiaa pitkäkestoisessa latauksessa (Liikenneturvallisuus.fi)

Mikä ero on Type 1 ja Type 2?

Mitä ovat Type 1 ja Type 2 liittimet?

• Type 1: Yksivaiheinen, vanhemmat autot (Wikipedia (Avoin tietosanakirja))
• Type 2: Kolmivaiheinen, Euroopan standardi (Wikipedia (Avoin tietosanakirja))

Type 1 -liitin on yksivaiheinen ja tyypillinen vanhemmissa amerikkalaisissa ja aasialaisissa sähköautoissa. Type 2 on kolmivaiheinen liitin, josta on tullut Euroopan standardi. Se mahdollistaa nopeamman latauksen ja on yhteensopiva useimpien julkisten latausasemien, kuten K-latauksen, kanssa. K-latausasemilta löytyy tyypillisesti Type 2- ja CCS-liittimiä (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike)). CCS (Combined Charging System) on Type 2:n laajennus, joka mahdollistaa tasavirtapikalatauksen.

Miten valita oikea liitin?

• Nykyaikaiset Euroopan autot: Type 2 (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))

Useimmat nykyaikaiset Euroopan markkinoilla myytävät sähköautot ja ladattavat hybridit tukevat Type 2 -liitintä. Vanhempi auto saattaa käyttää Type 1 -liitintä. K-latausasemien valikoima kattaa yleisimmät liitintyypit.

The implication: Type 2 on standardi, johon useimmat uudet autot ja latausasemat on suunniteltu.

Miten hybridi kannattaa ladata?

Lataus kotona vs julkisella latausasemalla

• Kotona: edullisinta yön yli (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))
• Julkisella: nopeampaa (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))

Hybridin kannattaa ladata kotona yön yli, sillä se on edullisinta ja kätevintä. Julkisella latausasemalla lataus on nopeampaa, ja K-latauksen verkosto tarjoaa tähän hyvät mahdollisuudet. K-latausasemilta löytyy Type 2 -liittimiä, jotka sopivat useimpiin hybrideihin.

Parhaat käytännöt hybridin akun keston kannalta

• Lataa säännöllisesti, 80% riittää arjessa (K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike))

Hybridin akku kannattaa ladata säännöllisesti, jotta se pysyy hyvässä kunnossa. Täyttä latausta ei tarvita joka kerta – 80 prosentin lataus riittää usein arjen tarpeisiin ja pidentää akun käyttöikää.

Hybridin omistajalle: Yhdistä kotilatauksen edullisuus ja julkisen latauksen nopeus. K-latauksen verkosto tarjoaa molemmat vaihtoehdot.

K-latauksen hintavertailu muihin verkostoihin

Kolme suurta latausverkostoa, yksi selvä ero: rekisteröityminen on avain edulliseen hintaan K-latauksella.

What this means: K-latauksen rekisteröityneen asiakkaan hinta on kilpailukykyinen, mutta rekisteröitymättömän hinta on korkein vertailussa.

Vahvistetut faktat ja avoimet kysymykset

Käyttäjän ääni ja asiantuntijat

“Nopein tapa ladata on 10€.”

– K-Latauksen Instagram-tili

“K-Lataus on K-ryhmän oma latauspalvelu, joka tarjoaa sähköautojen latausta ja maksamista helposti yhdellä sovelluksella.”

– K-Auto (K-ryhmän virallinen autoliike)

Suomalaiselle sähköautoilijalle K-lataus on kätevä arjen kumppani, mutta vertailua muihin verkostoihin ei kannata unohtaa – oma lataustapa ja -aika ratkaisevat lopullisen hinnan.

K-latauksen hintarakennetta ja lataustapojen vaikutusta kustannuksiin on avattu tarkemmin K-latauksen hinta- ja kustannusoppaasta.

Usein kysytyt kysymykset

Aiheeseen liittyvää

• KGM Torres EVX – hinta, toimintamatka ja arvostelu
• Pörssisähkön hinta nyt – spot-hinta reaaliajassa